深圳潮汐车道启用 可自动设置、归置"水马"

从昨天起深圳启用国内首条全自动机械化"吞吐"道路隔离带的快速路自动化潮汐车道。该措施参照美国金门大桥潮汐车道的设置经验。启用 和关闭潮汐车道时，可自动设置、归置"水马"，不到20分钟就可完成作业，并不影响其它车辆通行。

深圳交警介绍，深圳交通压力早晚高峰在原二线关关口附近道路表现得尤为突出。经详细统计，认为布吉路、文锦北路早晚高峰期间交通确实具有明显的交通潮汐现象。根据此前现场勘测显示，试运行期间早高峰，布吉路潮汐车道利用率较高，入关方向社会车辆通行能力提升20%。入关排队长度明显缩短，排队长度从罗岗立交缩短到原布吉检查站(约1.6公里)，早高峰结束时间由10时提前到9时。试运行期间晚高峰，布吉路北行通行能力有较大提升，晚高峰通行能力提升7%，布吉路北行排队长度从原来的雅园立交缩短至洪湖立交，排队长度减少约1.3公里。晚高峰结束时间由试行前的20时30分提前到19时30分。

由于布吉路是城市主干道路，车速平峰时段较快，并且有大货车混行，道路存在部分弯道，因此很难按照新洲路、东昌路模式采用全程灯控潮汐车道。在试行过程中，使用水马、活动护栏、反光锥等隔离设施，又会对平峰车辆行驶产生一定影响。