到海南的火车怎么过海 到海南的火车是怎么过去的

导语：目前，广东到海南的跨海大桥的建设还在筹划中，所以从内陆到海南的火车是没法直接开到海南的。那么，到底到海南的火车怎么过海的呢?海南的伙伴们知道到海南的火车是怎么过去的吗?既然没有桥，那只能靠船了，至于怎么乘船过去，下面小编带您来了解。

到海南的火车怎么过海 到海南的火车是怎么过去的

海南火车怎么过海

一般将火车分成4段，然后搭轮渡过海。

简而言之就是把铁轨直接修至“码头”再修一个桥接的栈桥，和在船体的轨道相接，直接开上去或用牵引火车头推(拉)上去。车厢在船上是要固定好的。

在船上空调要关了，不能随意下车，车体厕所也不能用，上厕所要报告换票下车用船上的厕所

列车只在组装或拆卸过程中断电，空调断电之前调制最冷，上船固定好后用船体供电恢复空调使用;上下船时厕所不能用，关于25G和25T型列车有真空集便器在车体有电时是能使用的;在船上后，估计车内厕所能用了。

经过车次有(Z201/2北京西~三亚)(Z111/2/3/4 哈尔滨~海口)(K407/8 长沙~海口)(K457/8 郑州~海口)(K407/8长沙~海口)( K457/8郑州~海口) ( K511/2 上海南~海口) (K1167/68/69/70西安~海口)

到海南的火车什么时候可以直接过去?

海南

被誉为“黄金水道”的琼州海峡是中国的三大海峡之一，东西长度约80公里，南北平均宽度近30公里，不仅是沟通北部湾和南海中、东部的海上走廊，同时也是广东雷州半岛至海南岛和越南等地的海上交通捷径。

曾考虑大桥方案：琼州海峡跨海通道预备方案里的大桥方式，为我国公铁两用跨海大桥。工程已正式向国家发改委申请立项。大桥跨海部分长度约26.3公里，总投资约1400多亿元。港珠澳大桥总工苏权科说：琼州海峡建跨海大桥比港珠澳大桥还难。

目前，大桥暂未开工建设。

琼州海峡跨海大桥位于中国最南端的海南省，中国大陆最南端的雷州半岛南端。面向油气资源丰富、战略位置重要的南海，毗邻国际主航道，是中国新兴的能源基地和国际旅游目的地，在中国与东盟自由贸易区建设中，被赋予物流枢纽作用。但一直以来，琼州海峡

的天险也成阻断两岸交往的天堑。跨海大桥的建设不仅对海南和粤西的经济社会发展有着重要的推动作用，而且对南海资源开发、实施国家能源发展战略、加强泛珠三角区域合作、促进北部湾地区发展、加快推动中国-东盟自由贸易区建设都具有极其重要的意义。

琼州海峡跨海大桥建成后，海南省省会海口的6小时经济圈，由此可延伸至广州、桂林、南宁，12小时经济圈可延伸至武汉、上海，运输时效性提高甚为明显。

除此之外，海南的发展也有利于中国南海油气资源开发与利用，有利于中国维护南海领土主权的完整。建设琼州跨海大桥对于国家南海开发战略举足轻重，可以带动泛北部湾经济带的长足发展。